Al Instante

A HORAS DE DISPUTAR LA ANTEÚLTIMA CARRERA DEL AÑO

Solo faltan apenas horas para que la categoría Turismo Internacional, con su Clase Súper y su Clase Dos, comienzan a desarrollar la Décima Fecha del Campeonato 2015 en los 4400 metros de longitud del Circuito Nº 1.

Con la utilización de la variante con chicana, del autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. 

Para esta competencia se presentan varias novedades, y las filas de la categoría están bien nutridas de autos, mencionamos entonces el retorno del Campeón 2009 de la Clase Uno.

Matías Machuca y del santafesino Alexis Finós, ambos estrechamente unidos en las filas de la clase súper con sendos BMW del equipo Compagnucci MotorSport, por su lado, Oscar Asciutto cambió de equipo , en la pasada fecha no compitió, ahora se sumó a las filas del equipo Lepiane Motor Sport.

Otro que regresa luego de una carrera de descanso es el flamante Campeón 2015, Adrián Tracogna, con algunas mejoras, como si hicieran falta, en su auto que atiende el Indianapolis Motor Sport, también se suman en esta fecha, Fernando y Luciano Catoggio , a bordo del BMW Nº 33 que ellos mismos preparan.



Otro que retorna a competir en la clase mayor es Damián Starosielsky, cionel Renault Megane , que alista el equipo TiroLoco Competición en Alta Gracia, Córdoba y se suma además Alfredo “Pancho” Cornejo con el BMW que atiende Rasen Dyno Test Racing. En otro orden, también confirmó Mauricio Costante, que cambio d equipo, ahora será atendido hasta fin de año, por el equipo Indianapolis Race. 

En la clase menor anunció su vuelta a la competición, Cristian Monin jr, con el Chevrolet Corsa 1.6 alistado por el equipo Bujia Racing, y también lo va a hacer Carlos Velarde que cambio de Ford a Chevrolet. 

En la Clase Súper, como ya mencionamos en párrafo anterior, se consagró anticipadamente a la culminación del torneo, Adrián Tracogna y lo propio hizo en la fecha anterior, Cristian Fraga en la clase menor. Ahora resta dilucidar en las últimas dos carreras, quienes los escoltaron en el ranking. Algunos antecedentes estadísticos del Circuito Nº 1 con chicana. 

La última fecha que disputó la categoría en este trazado platense fue el fin de semana comprendido entre el 19 y 20 de julio de este año, en aquella oportunidad el más rápido en Clasificación en la Clase Súper fue Claudio Palazzo(BMW) con un tiempo de 1.46:131/1000, en la Clase Dos hacía lo propio Rubén Dieguez(C.Corsa) con un registro de 1.55;020/1000. 

En la series clasificatorias triunfaron Ariel Carusso(BMW) y Matías Cantizano( F.Fiesta). En la Final el podio de la Clase Súper lo integraron 1º) Adrián Tracogna, 2º)Mauricio Constante y 3º) Alejandro Frangioli, todos con BMW. En la Clase Dos, la victoria de aquella sexta fecha anual, fue para Cristian Fraga( F.Fiesta), escoltado por Pacheco/ Pacheco( C.Corsa) y Marcelo Alvarez ( F.Fiesta). 

La actividad en pista comienza en horas de la mañana , el viernes 30 de octubre, con pruebas NO oficiales. El sábado 31, a las 09,35 horas esta previsto el Primer Entrenamiento Oficial para la Clase Súper, acto seguido y por 15 minutos los hará la Clase Dos. 

Los entrenamientos se repiten a las 12,50 y a las 13, 15 respectivamente. 

La Clasificación esta prevista para las 16,15 hs. la Clase Súper y a las 16,30 hs., la Clase Dos. , terminando así la actividad sabatina de Turismo Internacional. 

El domingo 1 de noviembre se disputará la Carrera o Serie Clasificatoria para ambas clases,sobre seis vueltas a partir de las 10, 30 horas y a las 15,00 horas esta prevista la disputa de la 10ª Final del año, en la cual los pilotos deberán completar un total de 14 vueltas al trazado platense. 

El presente Campeonato tendrán su Gran Premio Coronación 2015, que marca la finalización del mismo entre el 28 y 29 de noviembre en el Circuito Nº 6 del autódromo”Oscar y Juan Gálvez “ de la ciudad Autónoma de Buenos Aires, a priori , el Grupo de Trabajo de la categorÍa esta trabajando para la realización de la Entrega de Trofeos del Campeonato 2015. 

FUENTE: Oficina de Prensa ACTI | Carlos GARCÍA MURDOCK | 011-15-5610-0132

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